Nissan, elektrikli GT-R R32 modelini tanıttı

Japon araba devi Nissan, yaklaşık iki yıllık bir çalışmanın akabinde efsanevi spor arabası GT-R R32’yi elektrikli hale getirdi.

Fabrikadan yeni çıkmış üzere görünen R32, kaputunun altında esaslı değişiklikler barındırıyor.

Efsanevi RB26DETT motoruna veda eden elektrikli R32, yerine bir çift elektromotor ve otomatik şanzıman hissini taklit eden vites kulakçıkları kullanıyor.

ELEKTRİKLİ GÜÇ

Her biri 218 bg güç ve 340 Nm tork üreten elektromotorlar, GT-R’ın çift turbolu 2.6 litrelik standart motorunun performansını yakalamayı ve hatta aşmayı hedefliyor.

1989 yılında 280 bg ve 353 Nm ile tanıtılan R32, periyodun centilmenlik muahedesi nedeniyle gerçek gücünün bir kısmını gizlemek zorunda kalmıştı.

AĞIRLIK ARTIŞI

Elektrikli R32, donör araçtan yaklaşık 370 kg daha ağır. Toplamda neredeyse 1.8 ton yükündeki bu model, tartısı nedeniyle eleştirilen R35 kadar ağır olarak üretildi.

Bu yük artışının temel nedeni, Leaf Nismo RC02 yarış arabasından alınan ve art koltukların yerine yerleştirilen 62 kWh’lik pil paketi.

Bir elektromotor önde ve başkası artta konumlandırılan GT-R, dört tekerlekten çekiş sistemini koruyor.

235/45 R18 lastiklerle çevrili 18 inçlik jantlar ve çağdaş Godzilla’dan alınan fren sistemi, aracın performansını destekliyor.

Ekstra yükle başa çıkmak için Öhlins amortisörlere sahip Nismo ayarlı bir süspansiyon sistemi kullanılıyor.

Nissan, elektrikli motor tertibinin “daha süratli reaksiyon verdiğini ve torku ön ve art tekerlekler ortasında mekanik sistemden daha hassas bir formda dağıttığını” belirtiyor. Bu, elektrikli GT-R’ın daha âlâ bir performans ve yol tutuşu sunacağını gösteriyor.

İÇ MEKAN

İki koltuklu iç yer, klasik GT-R dizaynını koruyor. Lakin, daha yüksek çözünürlüklü dijital göstergeler ve Recaro yarış koltukları üzere çağdaş dokunuşlar da eklenmiş durumda.

ÜRETİM PLANI YOK

Elektrikli GT-R R32, tek seferlik bir proje olarak kalacak ve bir üretim versiyonu yahut dönüştürme kiti planlanmıyor. Aracın müzede sergilenmesi bekleniyor.

Nissan, 2030 yılına kadar yeni jenerasyon GT-R R36’yı piyasaya sürmeyi planlıyor. 2023 yılında tanıtılan Hyper Force konseptiyle ön gösterimi yapılan R36, elektrikli bir güç aktarma organına sahip olacak.