Alman otomotiv yan sanayi devi Farhym, Türkiye’den ayrılıyor

Son yıllarda global otomotiv dalında istikrarlar süratle değişiyor.

Elektrikli araç ihtilali, tedarik zincirindeki dönüşüm ve bilhassa Çin’in kesimdeki yükselişi, otomotiv kesimindeki birçok büyük oyuncuyu sıkıntı durumda bırakıyor.

Artan rekabet, Avrupa merkezli üreticileri yeni stratejiler belirlemeye zorlarken, birtakım şirketler pazardan çekilme kararı alıyor.

OTOMOTİV KESİMİNDE ÇİN FIRTINASI

Çinli üreticiler sırf kendi pazarlarında değil, Avrupa ve öbür global pazarlarda da tesirini artırarak klasik üreticilerin iş modelini sarsıyor.

Bu süreçten en çok etkilenenler ise yıllardır otomotiv yan endüstrisinde öncü pozisyonda olan Avrupalı tedarikçiler oluyor.

ALMAN ÜRETİCİ TÜRKİYE PAZARINDAN ÇIKIYOR

Çin’in otomotiv dalında devam eden süratli yükselişi Avrupa otomotiv bölümünde daralmaya neden olurken Alman otomotiv yan sanayi devi, Türkiye’den ayrılma kararı aldı.

Dünya Gazetesi’nden Kerim Ülker’in köşe yazısında verdiği bilgiye nazaran, Çin’in otomotiv bölümündeki devam eden süratli yükselişi global markaları mali zorluklara itmeye devam ediyor.

Geçtiğimiz ay Almanya’nın en bü­yük otomotiv yan sanayi şir­ketlerinden Linde + Wie­mann, Türkiye’deki üretim tesisindeki iştiraki bitirme kararı almıştı.

ÇİN’İN YÜKSELİŞİ AVRUPA PAZARINI SARSTI

Türkiye’ye 2003 yılında gelen ve üretim tesisi kuran Alman­ya’nın en kıymetli küme şirket­lerinden Hymer’e ilişkin Farhym, da­ha evvel de Farhym’in satış sü­reci gündeme gelmiş lakin süreç tamamlanmamıştı.

Geçmiş yıllarda Merce­des-Benz ismine yurtdışında değişik ülkelerde üst seviye yö­neticilik yapan akabinde, Tür­kiye’de Farhym Otomotiv’de CEO vazifesini yürüten Bülent Akgöl, “Son yıllarda maalesef değişken piyasa şartları, tüm dünyada ve bilhassa otomotiv kesiminde yaşanan daralma, Alman yatırımcı firmanın bu kararı almasında kıymetli bir et­kendi” değerlendirmesinde bulundu.

ADANA VE ANKARA’DA ÜRETİM YAPIYORDU

Almanya’nın en önem­li otomotiv şirketlerinden Hymer-Leichtmetallbau’ya ilişkin Farhym Otomotiv Sana­yi, 2021 yılında Makel Yalı­tım ile satış sürecine girmişti. Bilhassa seyahat ve toplu ta­şım otobüsleri sanayisine yönelik, hava kanalları, bagaj sistemleri, iç aydınlatmaları, iç kaplama ve giydirmeler ile öteki iç trim uygulamalarına yönelik üretim gerçekleştiren şirketin ana tesisi Ankara’daki MAN Otobüs Üretim Merke­zi’nin çabucak yanında yer alan 10 bin metrekarelik fabrika. İkinci fabrika ise Adana’da­ki 1500 metrekarelik tesis. Şirket bu iki tesisten MAN, Temsa, Isuzu, Karsan, BMC, Hyundai üzere dünyaca ünlü markalara eser sağlıyordu.

3 BİNDEN FAZLA ÇALIŞANI VAR

Farhym’in sahibi olan Hy­mer-Leichtmetallbau GmbH & Co firması ise 1962 yılında Erwin Hymer tarafından Ba­den-Württenberg’de bulunan Wangen im Allgau’de kurul­du. 1957’de dizayncı ve uçak öncüsü Erich Bachem ile bir­likte satış şirketi Eriba’yı ku­ran Hymer’in kurduğu şirket son açıklanan datalara nazaran 3 bin çalışana ve yaklaşık 1 mil­yar euroluk ciroya sahip. Ha­fif metal ve alüminyum sürece konusunda uzman olan firma, bilhassa merdiven/iskele çö­zümleri alanında dünya lideri olarak tanınıyor.

1939 YILINDA KURULDU

Türkiye’de iştiraki biti­ren Alman Linde + Wiemann, 1939’da İkinci Dünya Savaşı’n­dan günler öncesinde kuruldu. Almanya’nın Dillenburg ken­tinde bulunan şirket, Alman­ya ve Türkiye dışında İspanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Çin, Güney Afrika üzere ülkeler­de üretim yapıyor.