Çin’den sıfır araçlara Türkiye modeli
Çin Sanayi Bakanlığı, sıfır kilometre kullanılmış araba satışlarıyla gayret eforlarının bir kesimi olarak arabaların birinci tescillerinden itibaren altı ay içinde tekrar satışını yasaklamayı planlıyor.
ÇİN’DEN İKİNCİ EL ARAÇLARA YENİ DÜZENLEME SİNYALİ
Sıfır kilometre kullanılmış arabalar Çin’de, kronik kapasite fazlası nedeniyle yıllardır süren acımasız bir fiyat savaşıyla sarsılan dünyanın en büyük araba pazarındaki eşsiz kıyasıya satış rekabetinin bir sonucu olarak ortaya çıktı.
Yeni bir aracın satılmadan evvel sigortalanmasını içeren bu uygulama, araba üreticilerinin ve bayilerinin satış gayelerine ulaşmasını sağlıyor.
Ancak müşteriler için ıstırap yaratabilir.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yönetilen bir yayın olan Auto Review, WeChat hesabında yayınladığı bir başyazıda planı bildirdi. Bir öteki sanayi kümesi olan Çin Araba Satıcıları Birliği’nin de kullanılmış araba ihracatı için başka bir kod sistemi önerdiği belirtildi.
TÜRKİYE’DE OLANLAR ÇİN’DE DE OLMAYA BAŞLADI
Başyazıda Chery ve BYD’nin, arabaların satılmadan evvel ruhsatlandırılması da dahil olmak üzere, bayileri ihlallerden sorumlu tutmayı planlayan şirketler ortasında olduğu belirtildi.
Bu tedbirler, uygulanması halinde, Çin hükümetinin Great Wall Motor CEO’su Wei Jianjun’un Mayıs ayında yaptığı davetin akabinde ülke çapında bir sorun haline gelen bu uygulamayı durdurmak için attığı birinci siyaset adımı olacak.
O vakitten bu yana, Çin’in merkezi hükümetinin bir baskıya hazırlandığına dair, geçen ay bir Komünist Parti gazetesinin sıfır kilometre kullanılmış otomobilleri kınamasından Cuma günü ülkenin kabinesinin lokal araba sanayisindeki “mantıksız” rekabeti denetim edeceğine dair kelam vermesine kadar birçok işaret vardı.
Türkiye’de de birebir durumlar gerçekleşmiş ve Ticaret Bakanlığı önlemler almıştı. Sıfır kilometre alınan araçlarda 6 ay/6 bin kilomtre kuralı getirilmiş, bayi ve galerilerin sıfır araçları ruhsatlandırıp fahiş fiyattan tekrar satışa sunmasının önüne geçişmişti.
