Yüksek rakımlar, dar dağ geçitleri, sel ve heyelan riski taşıyan vadiler…
Tren seyahatleri ekseriyetle inançlı, konforlu ve huzurlu bir ulaşım biçimi olarak biliniyor. Lakin birtakım sınırlar var ki; geçtiği coğrafya, iklim şartları, teknik sınırlamalar ve tarihi yapıları nedeniyle riskli kabul ediliyor.
Yine de bu sınırlar işletilmeye devam ediyor ve birçok turistler için büyük çekim gücü oluşturuyor.
1. MORİTANYA DEMİR CEVHERİ TRENİ
Dünyanın en uzun ve en ağır trenlerinden biri olan bu sınır, demir cevheri taşımak için kullanılıyor. Yolcu vagonu bulunmadığından, sivil yolcular çoğunlukla açık cevher vagonlarında seyahat ediyor.
Çölün kavurucu sıcağı, gece dondurucu soğuğu, kum fırtınaları ve toz soluma riski bu seyahati epey tehlikeli hale getiriyor.
Turistik hizmet altyapısı yok; seyahate çıkanların gözlük, maske ve uygun kıyafetlerle kendini müdafaası gerekiyor.
2. VEFAT DEMİRYOLU
İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilen bu sınır, Kwai Irmağı kıyısındaki dar kayalık geçitlerden ve ahşap iskelelerden ilerliyor.
Trenler uçurum kenarında düşük süratle seyrederken yolculara etkileyici görüntüler sunuyor. Fakat çizgi üzerindeki dar virajlar ve viyadükler hala risk barındırıyor.
Günümüzde Tayland Devlet Demiryolları tarafından tertipli seferler yapılıyor.
3. QİNGHAİ – TİBET DEMİRYOLU
Çin’in Xining kentinden Tibet’in başşehri Lhasa’ya ulaşan bu sınır, 5.000 metreye yaklaşan yüksekliğiyle dünyanın en yüksek demiryolu olma özelliğini taşıyor.
İnce hava nedeniyle oksijen yetersizliği baş ağrısı, mide bulantısı ve halsizlik üzere sıkıntılar yaratabiliyor. Vagonlarda bu nedenle oksijen takviye sistemleri bulunuyor.
Düzenli seferlerle işletilen sınırın en büyük riski, yüksek irtifa kaynaklı sıhhat sıkıntıları.
4. KONKAN DEMİRYOLU
Hat, 2.000’den fazla köprü ve yüzlerce tünel içeriyor. Muson yağmurları devrinde heyelan, kaya düşmesi ve sel nedeniyle risk artıyor.
Demiryolu işletmesi sistemli seferlerini sürdürüyor; fakat yağışlı devirde sürat kısıtlamaları ve gecikmeler sık görülüyor.
5. CUSCO – MACHU PİCCHU VADİSİ
Bu rota, dünyanın en ünlü arkeolojik alanlarından Machu Picchu’ya yolcu taşıyor.
Hat, kanyon tabanında ırmak kıyısına paralel ilerlediği için bilhassa yağışlı periyotta sel ve kaya düşmesi riski taşıyor.
Turistik seferler yıl uzunluğu devam ediyor; lakin şiddetli yağışlarda süreksiz askıya almalar yapılıyor.
6. TREN A LAS NUBES
Adı “Bulutlara Giden Tren” manasına gelen bu çizgi, 4.000 metrenin üzerindeki yüksekliklerde çalışıyor.
Yolculuk sırasında açık viyadüklerden geçiliyor ve sert rüzgarlar hissediliyor.
Turistik cinsler sistemli olarak yapılıyor; fakat yükseklik tesirine karşı yolcuların yavaş hareket etmesi, bol sıvı alması ve ağır efordan kaçınması öneriliyor.
7. DURANGO VE SİLVERTON DAR SINIR DEMİRYOLU
Colorado’nun Animas Kanyonu boyunca uzanan sınır, uçurum kenarında ilerleyen dar raylarıyla ünlü. Yüksek rakım, sarp kayalıklar ve ırmak yatağına yakın bölümler seyahati riskli kılıyor.
Seferler yıl boyunca devam ediyor; lakin yaz aylarında orman yangını tehlikesi nedeniyle vakit zaman kısıtlamalar getiriliyor.
8. WHİTE PASS VE YUKON ROTASI
Bu sınır, Skagway’den başlayarak sarp dağ geçitlerinden ilerliyor. Dik eğimler, keskin virajlar ve uçurum kenarları rotayı kuvvetli hale getiriyor.
Günümüzde bilhassa kruvaziyer turizmine hizmet eden tren seferleri düzenleniyor.
